空氣壓縮機起動前，按規定做好檢查和準備工作，注意打開貯氣罐的所有閥門。柴油機啟動后必須施行低速、中速、額定轉速的加熱運轉，注意各儀表讀數是否正常后，方可帶負荷運轉?？諌簷C應逐漸增加負荷啟動，各部分正常后才可全負荷運轉 。
空氣壓縮機運轉過程中，隨時注意儀表讀數(特別是氣壓表的讀數)，傾聽各部音響，如發現異常情況，應立即停機檢查。貯氣罐內氣壓不許超過銘牌規定的壓力。每工作2～4h，應開啟中間冷卻器和貯氣罐的冷凝油水排放閥門1～2次。搞好機器的清潔工作，空壓機長期運轉后，禁止用冷水沖洗
曲軸斷裂大多發生在軸頸與曲臂的圓角過渡處。
原因分析：
1、曲軸過渡圓角過小，熱處理時，圓角處未處理到位，使曲頸與曲臂交界處產生應力集中；
2、曲軸圓角加工不規則，半徑不相等，導致過度不均勻而引起應力集中；
3、設備長期超負荷運轉，使曲軸受力狀況惡化，導致疲勞壽命下降；
4、材料本身有缺陷，如鑄件中有砂眼、縮松等，使曲軸實際承載能力降低；
5、曲軸油孔處產生裂紋，油滲入使裂紋逐步擴大，后造成折斷。
目前我國空氣壓縮機市場較大，特別是90KW以下的市場，而其中55KW以上的市場，基本上螺桿空氣壓縮機已完全替代了活塞式空氣壓縮機;在 45KW以下，螺桿式空氣壓縮機正逐步替代活塞式空氣壓縮機。同時，空氣壓縮機的小型化是未來市場發展的趨勢，因為活塞式空氣壓縮機的維修量大，雖然小型 螺桿壓縮機的維修成本并不低，但是維護工作量比較簡單。未來，在我國空氣壓縮機領域，螺桿空壓機縮機取代活塞式空氣壓縮機的趨勢不會變。
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